Cao tốc TP HCM – Tây Ninh là công trình giao thông đang được đưa vào dự án trọng điểm cấp quốc gia cần gấp rút đôn đốc triển khai trong thời gian tới. Nhất là trong năm 2023 hàng loạt cao tốc được đưa vào khai thác cũng như đốc thúc một số tuyến cao tốc phải đi vào khởi công 6/2023 thì thông tin của Cao Tốc TP HCM – Tây Ninh càng ngày càng rõ ràng hơn, bởi vậy sau đây cùng với Đất nền Việt Nam đi tổng hợp, cập nhật, phân tích về kết nối giao thông liên vùng phía Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh.
Thông tin về đề xuất quy hoạch cao tốc TP HCM – Tây Ninh
Đường cao tốc này từng được quy hoạch từ năm 2015 đến 2021 với ký hiệu cũ là CT.16 . Trong quy hoạch tầm nhìn 2030 thì tuyến cao tốc này được đổi tên thành CT.31
Theo quy hoạch, tuyến đường có chiều dài 53,5 km, có điểm đầu giao với đường vành đai 3 (thuộc huyện Hóc Môn, Thành phố Hồ Chí Minh) và điểm cuối tại khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài (thuộc huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh). Sau đó tuyến đường sẽ kết nối cao tốc Bavet – Phnom Penh (thành phố Bavet ở tỉnh Svay Rieng giáp với tỉnh Tây Ninh). Tuyến đường quy hoạch rộng 17 m, có 4 làn xe (giai đoạn 1), sau đó đến trước năm 2030 sẽ nâng lên 6 làn xe. Khi hoàn thành sẽ giảm tải áp lực giao thông cho Quốc lộ 22 hiện nay.
Vai trò của Cao tốc TP HCM – Tây Ninh
Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Tây Ninh là một dự án quan trọng trong hệ thống giao thông của thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh. Dự án này đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải áp lực giao thông và phát triển khu vực:
- Giảm tải áp lực giao thông: Đường cao tốc này sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông trên Quốc lộ 22, tạo ra một tuyến đường mới kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với cửa khẩu Mộc Bài, một trong những cửa khẩu kinh tế quan trọng của tỉnh Tây Ninh.
- Hoàn thiện mạng lưới giao thông: Đường cao tốc này sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, giúp nâng cao tính kết nối và hợp tác kinh tế giữa các tỉnh thành trong vùng.
- Tăng năng lực vận chuyển: Với đường cao tốc mới, năng lực vận chuyển hàng hóa và hành khách sẽ được cải thiện đáng kể, giúp giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao hiệu quả vận tải trong khu vực.
- Kết nối quốc tế: Đường cao tốc này sẽ tăng cường khả năng kết nối với nước láng giềng Campuchia và các nước trong khu vực ASEAN, đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển đường liên vận quốc tế.
- Tận dụng lợi thế các tuyến cao tốc: Thực hiện dự án này sẽ giúp phát huy lợi thế của các tuyến cao tốc đã và đang được xây dựng trong quy hoạch, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.
- Phát triển kinh tế và đảm bảo an ninh quốc phòng: Việc xây dựng và hoàn thiện đường cao tốc TP HCM – Tây Ninh sẽ tạo bước đột phá trong phát triển kinh tế xã hội của khu vực, đồng thời giúp đảm bảo an ninh quốc phòng và tăng cường hợp tác quốc tế.
Nhờ những lợi ích nêu trên, dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Tây Ninh được coi là một dự án quan trọng và cần thiết trong việc phát triển hạ tầng giao thông và kinh tế của khu vực.
| Tên dự án | Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Mộc Bài |
| Tên quy hoạch | Cũ: CT.16 sau đổi tên thành CT.31 |
| Thời gian lập quy hoạch | Năm 2015 |
| Vốn/phương thức đấu thầu | GĐ1 16,729 tỷ đồng / Phương thức đối tác công tư (BOT) |
| Thời gian thi công | GĐ1 2022 – 2027 |
| Điểm đầu cao tốc | Nút giao Đường Vành đai 3 thuộc H.Củ Chi, TP.HCM |
| Điểm cuối cao tốc | Quốc lộ 22 khu vực cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh) |
| Chiều dài toàn tuyến | 53,5 km |
| Số làn xe chạy | GĐ1: 4 làn – GĐ2 mở rộng thành 6 – 8 làn xe chạy |
| Tốc độ thiết kế | GĐ1: 80km/h |
Sơ đồ hướng tuyến cao tốc TP HCM – Tây Ninh
Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài (Tây Ninh) có chiều dài toàn tuyến 50 km. Trong đó, đoạn đi qua địa phận TP.HCM là 23,7 km, đoạn đi qua địa phận tỉnh Tây Ninh là 26,3 km. Được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe (giai đoạn 1), tốc độ thiết kế 80 km/h. Dự kiến hoàn thành cuối năm 2025. Tuyến cao tốc bắt đầu từ đường Vành đai 3 thuộc H.Hóc Môn, TP.HCM (cách QL.22 khoảng 4,6 km) và điểm cuối nối vào QL.22 tại Km 53+850 (trước Khu Kinh tế CKQT Mộc Bài, tỉnh Tây Ninh).
Quy hoạch chi tiết cao tốc TP HCM – Tây Ninh năm 2023 và hoàn thành 2027
Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc VN đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 (Quyết định số 326/QĐ-TTg ngày 1.3.2016 của Thủ tướng Chính phủ) hệ thống đường cao tốc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam gồm 9 đoạn tuyến và 2 tuyến vành đai có tổng chiều dài khoảng 1.222 km. Trong khi đó, tuyến cao tốc TP.HCM – Tây Ninh là hành lang phía tây bắc của TP.HCM kết nối với Mộc Bài (Tây Ninh). Đáng nói, đây là tuyến cao tốc thuộc hành lang kinh tế phía Nam với các nước thuộc tiểu vùng sông Mê Kông. Do vậy, dự án này có ý nghĩa quan trọng đối với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam cũng như TP.HCM và Tây Ninh.
Giai đoạn triển khai cao tốc TP HCM – Tây Ninh
Dự án cao tốc HCM – Mộc Bài Tây Ninh sẽ được đầu tư theo hình thức PPP, đây là loại hợp đồng BOT (có sự hỗ trợ của Nhà nước) và chia làm 2 giai đoạn.
Vốn hóa cho giai đoạn 1 cao tốc HCM Tây Ninh là 16.729 tỉ đồng để thực hiện dự án. Trong đó:
- 7.433 tỉ đồng từ ngân sách của TP.HCM và tỉnh Tây Ninh
- 9.296 tỉ đồng từ nhà đầu tư sẽ huy động (chiếm 56% tổng mức đầu tư). Thu phí thời gian hoàn vốn dự kiến là 18 năm 1 tháng.
Đây chính là phương án được UBND TP.HCM đề xuất trong công văn do chính ông Phan Văn Mãi – chủ tịch UBND TP.HCM đã ký gửi cho Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường cao tốc HCM Mộc Bài.
| Nội dung triển khai | Thiết kế mặt đường tương ứng | |
| Giai đoạn 1 (khởi công) |
|
|
| Giai đoạn 2 (hoàn thiện) |
|
|
Đoạn dự án thành phần và nút giao của cao tốc TP HCM – Tây Ninh
Đoạn TP HCM tới Thị xã Trảng Bàng sẽ có lưu lượng và mật độ giao thông cao nhất sẽ được đầu tư xây dựng với quy mô 4 làn xe hoàn chính ở giai đoạn 1 tốc độ có thể đạt tới 120km/h.
Đoạn Trảng Bàng tới Mộc Bài được coi là ít áp lực và lưu lượng giao thông hơn sẽ được đề xuất đầu tư với mô hình đường cao tốc hạn chế bốn làn xe và tốc độ thiết kế 80km/h
Những đoạn cao tốc cao tốc HCM Mộc Bài đi qua khu dân cư hiện hữu được tính toán xây dựng thêm các tuyến đường gom dân sinh, đáp ứng 1 làn xe, rộng 3,5 m. Cụ thể:
- 19 vị trí giao cắt gồm tổng cộng 6 nút giao khác mức liên thông
- 12 vị trí giao trực thông
- 1 vị trí cuối tuyến giao bằng với đường Quốc lộ 22.
Đối với tuyến nối từ điểm cuối cao tốc HCM Tây Ninh đến cửa khẩu Mộc Bài, trong giai đoạn 1 đang được kiến nghị sẽ tận dụng đoạn Quốc lộ 22 hiện hữu nhằm giảm kinh phí xây dựng, sau đó mới mở rộng lên theo thiết kế quy hoạch đã phê duyệt.
Cập nhật tiến độ cao tốc TP HCM – Tây Ninh mới nhất 2023
… đang update mới nhất:
17/04/2023 – Đề xuất cao tốc TP.HCM – Mộc Bài là dự án trọng điểm quốc gia
17-02-2023 – TP HCM kiến nghị khẩn điều chỉnh hướng tuyến cao tốc TP HCM – Mộc Bài
07/12/2022 – Dự kiến xây cao tốc TP.HCM – Mộc Bài giai đoạn 1 với 16.700 tỉ đồng
26/09/2022 – Lập Hội đồng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cao tốc TPHCM – Mộc Bài
Dự án Cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài – Tây Ninh | Tiến độ năm 2022
12/02/2020 – UBND TPHCM vừa ban hành quyết định về thành lập Ban chỉ đạo thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài.
