UBND tỉnh Tây Ninh vừa có tờ trình gửi Thủ tướng và Bộ GTVT, nội dung đề xuất bổ sung quy hoạch sân bay Tây Ninh vào quy hoạch sân bay toàn quốc thời kỳ 2030, tầm nhìn 2050.
Địa phương định hướng sân bay Tây Ninh là sân bay cấp 4E, đáp ứng khai thác máy bay cỡ lớn A350, B787… Công suất dự báo đến năm 2030 là khoảng 1 triệu khách/năm.
Tổng mức đầu tư dự án khoảng 5.000 tỷ đồng, dự kiến đầu tư theo hình thức đối tác công tư PPP.
Tỉnh đã dành quỹ đất xây sân bay tại vị trí dân cư thưa thớt, gần các tuyến đường quan trọng như cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, cao tốc Gò Dầu – Xa Mát, đường Hồ Chí Minh, quốc lộ 22, 22B, 22C… kết nối thuận lợi với khu kinh tế cửa khẩu, khu du lịch quốc gia của tỉnh.
Sân bay Tây Ninh được kỳ vọng hỗ trợ phát triển khu kinh tế – xã hội của tỉnh và khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài, Xa Mát.
Nếu được đề xuất vậy sân bay Tây Ninh sẽ nằm ở đâu?
Cao Tốc chưa làm thì sân bay làm sao mà làm?
Tỉnh và địa phương chưa có phương án cụ thể cho phương án vốn
Hiện nay, Bộ GTVT đã hoàn thành dự thảo quy hoạch sân bay toàn quốc giai đoạn 2030, tầm nhìn 2050, trong đó không có sân bay Tây Ninh.
Thú vị trùng hợp
Ở Tây Ninh có 1 đơn vị hành chính cấp ấp,tổ tên là Ấp Sân Bay. Khi mọi người tìm kiếm từ khoá “Sân Bay Tây Ninh” kết quả sẽ được google chỉ tới Ấp Sân Bay của xã Tân Phong thuộc Huyện Tân Biên khu vực giáp ranh Campuchia biên giới phía Tây. Ấp Sân Bay này có diện tích khoảng 919.000m2 = 91,9 hecta nằm chạy dọc theo quốc lộ 22B hướng từ Dương Minh Châu di chuyển đi Tân Biên
Nguồn bài viết từ Thành Phạm tổng hợp nhiều thông tin trong các ngày qua về văn bản xin đề xuất sân bay Tây Ninh
Xây sân bay để thu hút khách du lịch tới núi bà đen và phát triển thêm du lịch hồ sinh thái ở Dương Minh Châu nữa là xuất sắc. Tây Ninh đẩy mạnh về du lịch sẽ ý nghĩa hơn là phát triển công nghiệp ô nhiễm.